Questions & réponses

AirX est un système de régulation de pression des pneus pour véhicules d’expédition, véhicules off-road et grands véhicules de voyage. Il permet d’adapter la pression au terrain, à la charge et à la situation de conduite. Son cœur est AirX Pioneer, un système de régulation dynamique en roulant.

AirX est né d’une véritable expérience d’expédition. Lors de la préparation d’une traversée du Rub al Khali, il est apparu que les solutions existantes pour véhicules d’expédition lourds étaient trop statiques, trop lentes ou trop peu pratiques. AirX Pioneer est né de ce problème : rendre la pression des pneus utilisable en roulant.

La pression des pneus influence traction, surface de contact, résistance au roulement, amortissement propre et charge matérielle. Dans le sable profond, on baisse la pression pour augmenter la surface de contact. Sur piste dure ou route, on l’augmente pour protéger pneus et jantes et stabiliser le véhicule.

AirX est particulièrement intéressant pour véhicules d’expédition lourds, camions off-road, Unimog, Steyr 12M18, MAN, Mercedes, Iveco, véhicules de grand voyage et applications off-road professionnelles. L’adéquation précise dépend du véhicule, du concept d’essieux, de la dimension des pneus et de la situation de montage.

En principe, AirX est modulaire. Selon le type de véhicule, les jantes, les pneus et l’espace de montage, une solution peut être possible. L’accent reste toutefois clairement mis sur les véhicules off-road lourds et d’expédition, où la pression des pneus joue un rôle majeur.

AirX Pioneer est le produit principal d’AirX. Il permet d’ajuster la pression des pneus en roulant, directement depuis le cockpit. Le conducteur peut réagir au terrain changeant sans descendre ni interrompre la progression.

Oui. AirX Pioneer a été développé précisément pour cela. Le système transforme la pression des pneus en variable active pendant la conduite. Le conducteur peut réagir directement depuis le cockpit lorsque terrain, vitesse ou situation changent.

AirX Discovery est la solution dépôt stationnaire d’AirX. Elle s’adresse aux utilisateurs qui souhaitent dégonfler ou gonfler les pneus de manière contrôlée à l’arrêt. Discovery est une solution robuste et moderne pour l’ajustement classique sans régulation en roulant.

AirX Pioneer régule la pression en roulant. AirX Discovery fonctionne à l’arrêt. Pioneer est conçu pour une adaptation dynamique au terrain changeant. Discovery est la bonne solution lorsqu’une régulation rapide et propre à l’arrêt suffit.

AirX Pioneer est le bon choix si vous changez régulièrement de terrain et souhaitez ajuster la pression en roulant. Pioneer montre particulièrement sa force dans le sable, sur piste, sur tôle ondulée, avec charge variable et lors de longues expéditions.

AirX Discovery est idéal si vous cherchez une solution robuste pour dégonfler et gonfler de façon contrôlée à l’arrêt. Il convient aux utilisateurs qui veulent une solution dépôt moderne sans régulation dynamique en roulant.

L’utilisation se fait via AirX Touch, l’affichage central dans le cockpit. Les pressions, états système et fonctions y sont affichés. Selon la configuration, le conducteur peut intervenir manuellement ou utiliser des logiques de pression prédéfinies.

AirX Touch est l’unité de commande et d’affichage dans la cabine. Via l’écran tactile, le conducteur commande le système, surveille les pressions actuelles et voit l’état système d’un coup d’œil. AirX Touch est l’interface directe entre conducteur et régulation de pression.

AirX Control est l’unité centrale de commande et de gestion d’air du système. Elle est montée dans le châssis et distribue l’air comprimé vers les essieux tout en intégrant la roue de secours comme réservoir d’air supplémentaire.

AirX Pulse désigne les capteurs de pression AirX. Les capteurs fournissent des données réelles directement à la roue. Ces valeurs sont la base de la surveillance, de la régulation et de la logique système.

AirX Nexus est l’unité de connexion côté roue. Elle relie le guidage d’air stationnaire du véhicule à la roue en rotation et permet l’alimentation directe du pneu. AirX Nexus sert aussi de support aux capteurs AirX Pulse.

AirX Bridge désigne un guidage d’air robuste au niveau de l’essieu avant. Il guide l’air comprimé proprement et protégé jusqu’à la roue en tenant compte du braquage, des espaces de mouvement et des contraintes off-road.

La roue de secours possède un grand volume d’air déjà présent sur le véhicule. AirX peut utiliser ce volume comme réserve supplémentaire. Cela fournit plus d’air au gonflage et améliore la réactivité et la performance du système.

Oui, dans de nombreux cas une adaptation spécifique au véhicule est nécessaire. Le guidage d’air, les positions de montage, la géométrie des essieux et les raccords de roue doivent correspondre au véhicule. AirX est conçu comme un système professionnel pour une intégration propre.

AirX ne devrait être monté que par des personnes techniquement expérimentées ou des ateliers qualifiés. Le système travaille avec air comprimé, capteurs, alimentation électrique et composants proches de la roue. Un montage correct est essentiel pour le fonctionnement, la sécurité et la fiabilité.

Pour une première estimation, le type de véhicule, le concept d’essieux, la dimension des pneus, le type de jante, le profil d’utilisation et le système souhaité sont importants. Plus ces informations sont précises, mieux nous pouvons vérifier la configuration AirX adaptée.

L’homologation dépend du véhicule, du pays, du type de montage et de la configuration système concrète. AirX est un système technique lié au véhicule ; les exigences réglementaires doivent donc être examinées individuellement. Des justificatifs techniques, contrôles ou inscriptions peuvent être requis selon le marché.

AirX est distribué via des partenaires sélectionnés, revendeurs spécialisés et constructeurs de véhicules spécialisés. Cela doit garantir conseil, qualité de montage et compréhension système. Une demande directe est possible via le site AirX.

Oui. AirX est particulièrement intéressant pour constructeurs de véhicules d’expédition, spécialistes off-road, revendeurs spécialisés et équipementiers professionnels. L’objectif est de construire un réseau de partenaires sélectif avec une forte compétence technique.

Dans un premier temps, vous envoyez les données du véhicule et vos exigences via le formulaire de contact. Nous vérifions ensuite quelle solution AirX convient au véhicule et au profil d’utilisation. La configuration adaptée peut ensuite être coordonnée avec un partenaire ou atelier spécialisé.

Oui. Des documents techniques, informations de montage et supports sont disponibles pour AirX. Selon le produit et la structure partenaire, documentation, consignes de montage et assistance sont fournis.